Kébec rate sa cible....

Anyway Légros est décédé d'une overdose de poutine

Ok, je peux comprendre que le gros crisse de mongol fait retarder l'échéance en demandant à l'industrie de poursuivre à construire l'automobile à combustion et de réduire considérablement les autos à piles électriques. Cependant, ce gros plein de marde ne sera sans doute pas là en 2035 et nos gouvernements doivent faire quand même la pression aux constructeurs d'en produire, quitte d'ouvrir une industrie typiquement canadienne, voire même québécoise. Pourquoi se plier devant ces pétrolières qui a l'accord du gouvernement américain de réduire la production d'auto électrique pour favoriser l'auto à combustion.

Les dretteretardés sont bien contents à ce virage à droite de la CAQ qui devient de plus en plus un émule du PCQ de Duhaimagogue et de son nouveau acolyte, le coucou ChatSing !

Pauvre peuple, ce n'est pas demain que la pollution atmosphérique sera réduite.

Dédé

T'as tout compris.

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Ça fait dur en crisse !

Et le Duhaimagogue est partout sur les réseaux sociaux en disant que c'est grâce à lui que la CAQ a reculé.

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Rien d'étonnant avec ce crisse de parasite politique.

Même aux îles MoukMouk ne veulent pas de ce fantoche d'épouvantail à moineaux, c'est peu dire !

Ok, je peux comprendre que le gros crisse de mongol fait retarder l'échéance en demandant à l'industrie de poursuivre à construire l'automobile à combustion et de réduire considérablement les autos à piles électriques. Cependant, ce gros plein de marde ne sera sans doute pas là en 2035 et nos gouvernements doivent faire quand même la pression aux constructeurs d'en produire, quitte d'ouvrir une industrie typiquement canadienne, voire même québécoise. Pourquoi se plier devant ces pétrolières qui a l'accord du gouvernement américain de réduire la production d'auto électrique pour favoriser l'auto à combustion.

Les dretteretardés sont bien contents à ce virage à droite de la CAQ qui devient de plus en plus un émule du PCQ de Duhaimagogue et de son nouveau acolyte, le coucou ChatSing !

Pauvre peuple, ce n'est pas demain que la pollution atmosphérique sera réduite.

Dédé

T'as tout compris.

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Ça fait dur en crisse !

Et le Duhaimagogue est partout sur les réseaux sociaux en disant que c'est grâce à lui que la CAQ a reculé.

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Rien d'étonnant avec ce crisse de parasite politique.

Même aux îles MoukMouk ne veulent pas de ce fantoche d'épouvantail à moineaux, c'est peu dire !

Ok, je peux comprendre que le gros crisse de mongol fait retarder l'échéance en demandant à l'industrie de poursuivre à construire l'automobile à combustion et de réduire considérablement les autos à piles électriques. Cependant, ce gros plein de marde ne sera sans doute pas là en 2035 et nos gouvernements doivent faire quand même la pression aux constructeurs d'en produire, quitte d'ouvrir une industrie typiquement canadienne, voire même québécoise. Pourquoi se plier devant ces pétrolières qui a l'accord du gouvernement américain de réduire la production d'auto électrique pour favoriser l'auto à combustion.

Les dretteretardés sont bien contents à ce virage à droite de la CAQ qui devient de plus en plus un émule du PCQ de Duhaimagogue et de son nouveau acolyte, le coucou ChatSing !

Pauvre peuple, ce n'est pas demain que la pollution atmosphérique sera réduite.

Dédé

T'as tout compris.

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Ça fait dur en crisse !

Et le Duhaimagogue est partout sur les réseaux sociaux en disant que c'est grâce à lui que la CAQ a reculé.

Ok, je peux comprendre que le gros crisse de mongol fait retarder l'échéance en demandant à l'industrie de poursuivre à construire l'automobile à combustion et de réduire considérablement les autos à piles électriques. Cependant, ce gros plein de marde ne sera sans doute pas là en 2035 et nos gouvernements doivent faire quand même la pression aux constructeurs d'en produire, quitte d'ouvrir une industrie typiquement canadienne, voire même québécoise. Pourquoi se plier devant ces pétrolières qui a l'accord du gouvernement américain de réduire la production d'auto électrique pour favoriser l'auto à combustion.

Les dretteretardés sont bien contents à ce virage à droite de la CAQ qui devient de plus en plus un émule du PCQ de Duhaimagogue et de son nouveau acolyte, le coucou ChatSing !

Pauvre peuple, ce n'est pas demain que la pollution atmosphérique sera réduite.

Dédé

T'as tout compris.

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Ça fait dur en crisse !

Source : Québec recule sur l’interdiction de vente de véhicules neufs à essence en 2035

Julien McEvoy et Patrick Bellerose
Vendredi, 26 septembre 2025 10:38

MISE À JOUR Vendredi, 26 septembre 2025 12:51

Le gouvernement Legault recule comme celui de Carney avant lui en levant l’interdiction de vendre des véhicules neufs à essence à compter de 2035.

À l’origine, Québec exigeait que les concessionnaires ne vendent que des véhicules 100% électriques à partir de cette date.

Désormais, la cible est plutôt de 90% et inclut les voitures hybrides rechargeables.

Le nouveau ministre de l’Environnement, Bernard Drainville, explique cette décision par la présence d'un certain locataire à la Maison-Blanche.

«Trump a fait sauter, essentiellement, toutes [les] politiques visant à électrifier le marché de l’auto aux États-Unis», a-t-il souligné.

Québec emboîte ainsi le pas à Ottawa. En septembre, le gouvernement Carney a retardé la réglementation forçant 20% de ventes de véhicules à zéro émission dès 2026.

«Dans les faits, [Ottawa] n’a plus de cible», estime M. Drainville. «Ils sont en consultation pour une nouvelle, mais pour le moment, ils sont à zéro.»

Jusqu'au départ de Trump

Le recul de Québec ne surprend «pas du tout» Daniel Breton, de Mobilité Électrique Canada. Le militant est même à l’aise avec l’annonce.

«Ça fait des mois que j’en parle», explique-t-il au Journal, soulignant que Trump «est en train d’éliminer les normes d’émission de gaz à effet de serre», ce qui permet aux constructeurs automobiles de «retarder l’inévitable».

L’expert dit avoir conseillé à Québec et Ottawa de «plier, mais ne pas briser, jusqu’à ce que Trump parte».

«On ajuste la norme à court terme, mais on garde une norme, et l’industrie a toujours un objectif clair à respecter», précise-t-il.

L’industrie salue aussi l’annonce, mais réclame davantage d’ajustements. La Corporation des concessionnaires automobiles du Québec (CCAQ) propose de réduire de moitié les cibles de 2026.

«Tant que les cibles resteront déconnectées de la réalité du marché, on fragilisera davantage l’accès aux véhicules et l’adhésion des Québécois à la transition énergétique», a déclaré Ian P. Sam Yue Chi, de la CCAQ, vendredi.

Gros défi

Sa modification aura un «impact» sur les engagements du Québec en matière de réduction des gaz à effet de serre, reconnaît le ministre de l’Environnement.

Mais Bernard Drainville se dit incapable de l’évaluer puisque «c’est trop tôt pour le dire».

Les véhicules électriques n’ont représenté que 13,4% des nouvelles immatriculations au Canada lors des trois premiers trimestres de 2024.

Les consommateurs qui bénéficiaient de 12 000$ de rabais à la fin de 2024 n’ont plus droit qu’à 4000$ aujourd’hui pour des véhicules dont les prix n’ont pas baissé.

Le député indépendant Youri Chassin et le chef conservateur Éric Duhaime proposent depuis septembre d’abandonner complètement l’interdiction de 2035, dans le cadre d’un «virage à droite» qu’ils souhaitent voir François Legault orchestrer.

Vendredi, Éric Duhaime était à moitié content de l'annonce. «Le gouvernement ne recule pas totalement avec son pourcentage de 90% de voitures électriques en 2035», a-t-il affirmé dans une déclaration écrite.

Ok, je peux comprendre que le gros crisse de mongol fait retarder l'échéance en demandant à l'industrie de poursuivre à construire l'automobile à combustion et de réduire considérablement les autos à piles électriques. Cependant, ce gros plein de marde ne sera sans doute pas là en 2035 et nos gouvernements doivent faire quand même la pression aux constructeurs d'en produire, quitte d'ouvrir une industrie typiquement canadienne, voire même québécoise. Pourquoi se plier devant ces pétrolières qui a l'accord du gouvernement américain de réduire la production d'auto électrique pour favoriser l'auto à combustion.

Les dretteretardés sont bien contents à ce virage à droite de la CAQ qui devient de plus en plus un émule du PCQ de Duhaimagogue et de son nouveau acolyte, le coucou ChatSing !

Pauvre peuple, ce n'est pas demain que la pollution atmosphérique sera réduite.

Dédé

Facebook : Québec recule aussi pour la vente de VE à 2035 !

T'as tout compris.

Julien McEvoy et Patrick Bellerose
Vendredi, 26 septembre 2025 10:38

MISE À JOUR Vendredi, 26 septembre 2025 12:51

Le gouvernement Legault recule comme celui de Carney avant lui en levant l’interdiction de vendre des véhicules neufs à essence à compter de 2035.

À l’origine, Québec exigeait que les concessionnaires ne vendent que des véhicules 100% électriques à partir de cette date.

Désormais, la cible est plutôt de 90% et inclut les voitures hybrides rechargeables.

Le nouveau ministre de l’Environnement, Bernard Drainville, explique cette décision par la présence d'un certain locataire à la Maison-Blanche.

«Trump a fait sauter, essentiellement, toutes [les] politiques visant à électrifier le marché de l’auto aux États-Unis», a-t-il souligné.

Québec emboîte ainsi le pas à Ottawa. En septembre, le gouvernement Carney a retardé la réglementation forçant 20% de ventes de véhicules à zéro émission dès 2026.

«Dans les faits, [Ottawa] n’a plus de cible», estime M. Drainville. «Ils sont en consultation pour une nouvelle, mais pour le moment, ils sont à zéro.»

Jusqu'au départ de Trump

Le recul de Québec ne surprend «pas du tout» Daniel Breton, de Mobilité Électrique Canada. Le militant est même à l’aise avec l’annonce.

«Ça fait des mois que j’en parle», explique-t-il au Journal, soulignant que Trump «est en train d’éliminer les normes d’émission de gaz à effet de serre», ce qui permet aux constructeurs automobiles de «retarder l’inévitable».

L’expert dit avoir conseillé à Québec et Ottawa de «plier, mais ne pas briser, jusqu’à ce que Trump parte».

«On ajuste la norme à court terme, mais on garde une norme, et l’industrie a toujours un objectif clair à respecter», précise-t-il.

L’industrie salue aussi l’annonce, mais réclame davantage d’ajustements. La Corporation des concessionnaires automobiles du Québec (CCAQ) propose de réduire de moitié les cibles de 2026.

«Tant que les cibles resteront déconnectées de la réalité du marché, on fragilisera davantage l’accès aux véhicules et l’adhésion des Québécois à la transition énergétique», a déclaré Ian P. Sam Yue Chi, de la CCAQ, vendredi.

Gros défi

Sa modification aura un «impact» sur les engagements du Québec en matière de réduction des gaz à effet de serre, reconnaît le ministre de l’Environnement.

Mais Bernard Drainville se dit incapable de l’évaluer puisque «c’est trop tôt pour le dire».

Les véhicules électriques n’ont représenté que 13,4% des nouvelles immatriculations au Canada lors des trois premiers trimestres de 2024.

Les consommateurs qui bénéficiaient de 12 000$ de rabais à la fin de 2024 n’ont plus droit qu’à 4000$ aujourd’hui pour des véhicules dont les prix n’ont pas baissé.

Le député indépendant Youri Chassin et le chef conservateur Éric Duhaime proposent depuis septembre d’abandonner complètement l’interdiction de 2035, dans le cadre d’un «virage à droite» qu’ils souhaitent voir François Legault orchestrer.

Vendredi, Éric Duhaime était à moitié content de l'annonce. «Le gouvernement ne recule pas totalement avec son pourcentage de 90% de voitures électriques en 2035», a-t-il affirmé dans une déclaration écrite.

Ok, je peux comprendre que le gros crisse de mongol fait retarder l'échéance en demandant à l'industrie de poursuivre à construire l'automobile à combustion et de réduire considérablement les autos à piles électriques. Cependant, ce gros plein de marde ne sera sans doute pas là en 2035 et nos gouvernements doivent faire quand même la pression aux constructeurs d'en produire, quitte d'ouvrir une industrie typiquement canadienne, voire même québécoise. Pourquoi se plier devant ces pétrolières qui a l'accord du gouvernement américain de réduire la production d'auto électrique pour favoriser l'auto à combustion.

Les dretteretardés sont bien contents à ce virage à droite de la CAQ qui devient de plus en plus un émule du PCQ de Duhaimagogue et de son nouveau acolyte, le coucou ChatSing !

Pauvre peuple, ce n'est pas demain que la pollution atmosphérique sera réduite.

Dédé

Facebook : Québec recule aussi pour la vente de VE à 2035 !